“Os pequenos agricultores que assistiram ao combate aéreo pela primeira vez em suas vidas, quase em delírio, acenavam para o avião, demonstrando, num místico júbilo, a satisfação de verem suas hortas e pomares defendidos”. 

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Esse é o relato de Antônio Leôncio Fontelles, Engenheiro Agrônomo gaúcho que fez parte do primeiro voo da aviação agrícola do País. No dia 19 de agosto de 1947, na cidade de Pelotas, Leôncio e o piloto Clóvis Candiota, decolaram em um biplano Muniz M-9. Naquela época, a região enfrentava severas nuvens de gafanhotos e nenhuma técnica disponível estava solucionando o problema, o que fez com que muitos agricultores fossem prejudicados.

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Assim, Leôncio, que era o atual chefe do Posto de Defesa Agrícola do Ministério da Agricultura, recebeu uma missão: combater a praga a qualquer custo - apesar de não ter recebido nenhum recurso para isso. O Engenheiro Agrônomo, a partir dos seus conhecimentos sobre a aviação agrícola que vinha acontecendo na Europa e nos Estados Unidos, solicitou apoio aos aeroclubes de Pelotas, Bagé e Jaguarão.

O equipamento de aspersão, encomendado por Fontelles em um funileiro local, era uma pulverizadora de hexiclane adaptada no avião. A aeronave, de fabricação brasileira, possuía capacidade para cem quilos de inseticida e uma autonomia de quatro horas de voo.